19 Мая, Четверг |
USD EUR |
Киев °C
18:21
Противокорабельная артиллерия – это таки вещь!..16:23
Русская культура и «русский мир» – две большие разницы, как говорят в Одессе…20:28
Рік після місцевих виборів. Як виконувалася передвиборча програма мера Одеси Геннадія Труханова?..13:20
Психолог-сексолог Янина Немая: Сексуальное образование – вызов для детей или для взрослых?..15:04
«Клята соціологія»: дані «рейтингів» треба, м*яко кажучи, дуже обережно інтерпретувати…16:09
Ступінь активності та дієвості парламентарів від Одещини…12:42
Программа Президента Зеленского «Велике будівництво» пришла в аэропорты Украины…07:50
Юг страны: Украинские военно-политические параллели…14:48
Политаналитик Сергей Быков: По земле или по воздуху – снова появится альтернатива…16:54
Економіка, правова політика і галузевий розвиток були пріоритетами одеських мажоритарників у перші два роки роботи…13:39
Генеральный директор Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Шевченко: Как вести себя тем, кто попал в ДТП…16:54
Півроку після виборів: чи проводять одеські депутати прийом громадян?..16:11
Олексій Чернишов: Розбудова соціальної інфраструктури в Ізмаїлі на Одещині – показник ефективності децентралізації…11:49
Писатель Михаил Жванецкий: Это Россия – страна неограниченных возможностей и невозможных ограничений…14:50
И Стерненко – в очочках, «как у Берии»…15:47
Дома под Шкодовой горой, на Пересыпи и в катакомбах Одессы, где спрятан её украинский код…16:24
Прес-брифінг: Новації процесу децентралізації на Одещині…11:59
Воистину южный темперамент: межпартийное мордобитие в Одесском облсовете…13:35
Як для частини Одеси Труханов несподівано став «меншим злом в мерії», ніж Скорик?..11:54
Одещина: огляд порушень та передвиборчої активності виборців…В повторной приватизации крупнейшего в стране производителя аммиака и карбамида Одесского припортового завода (ОПЗ) будет участвовать частное акционерное общество «Укрнефтебурение». Компанией владеет кипрская фирма, долю в которой имеют народный депутат Виталий Хомутынник и бизнесмен Игорь Коломойский. Также в приватизационном конкурсе примет участие кипрская оффшорная компания Glenshee Holdings. Тарас Загородний: «У Коломойского есть все шансы купить ОПЗ, поскольку он сможет дать предприятию основное сырье – газ. А иностранцы идти в Украину боятся из-за нестабильности прав собственности и геополитических рисков». Удастся ли провести приватизацию на этот раз, в эфире радиостанции «Голос Столицы» прогнозировал управляющий партнер Национальной антикризисной группы Тарас Загородний.
K тому, что в нашей стране исчезают отдельные люди, мы уже привыкли. Но у нас внезапно исчезло целое поколение. Мы делаем вид, что ничего не случилось. Пропадают женщины. Пропадают женщины после пятидесяти. Они исчезли с экранов, они не ходят в кино, они не появляются в театрах. Они не ездят за границу. Они не плавают в море. Где они? Их держат в больницах, в продовольственных лавках и на базарах и в квартирах. Они беззащитны. Они не выходят из дому. Они исчезли. Они не нужны. Как инвалиды. Целое поколение ушло из жизни, и никто не спрашивает, где оно. Мы кричим: «Дети наше будущее!». Нет. Не дети. Они - наше будущее. Вот, что с нами произойдет.
Год назад я на «ФБ» предупреждал, что политическая карьера Саакашвили в Украине продлится не больше трех лет. Мне не поверили. Его рейтинг доверия быстро рос, и думать о будущем эпатажного бывшего грузинского президента было как- то не принято. И вот отставка, которая так и не стала сенсацией. Никто не виноват в его отставке. Причина была в самом Саакашвили. Главная проблема Саакашвили заключалась в том, что он так и не решил для себя, чем ему заниматься в Украине или в Грузии. После выборов в Грузии Саакашвили рассчитывал вернуться в большую политику и рассказать одесситам, и Порошенко, что он о них думает. Но его партия на парламентских выборах не добилась власти в Грузии, и ему пришлось остаться в Украине. Но в Украине Саакашвили целый год метался между двумя политическими проектами…
По мнению руководителя Одесской областной государственной администрации Михаила Саакашвили, в покупке завода не может быть заинтересован ни один серьезный инвестор из-за большого долга олигарха Дмитрия Фирташа. «Сейчас - ситуация такая. Этот завод никто не будет серьезно покупать, потому что у него есть долг Фирташа, высосанный из пальца. Поскольку американцы сейчас у Фирташа коррупцию расследуют, американцы сказали, что если кто-то хочет купить этот завод вместе с долгом Фирташа и заплатить ему 250 миллионов долларов, то они запретят этим компаниям работать на американском рынке. Естественно, никто серьезно и не покупает…», - заявил Михаил Саакашвили в эфире телеканала «112 Украина».
Фонд государственного имущества Украины решил провести приватизацию 99,6% акций крупного химического предприятия Одесского припортового завода (ОПЗ) в начале декабря, хотя раньше планировал аукцион на ноябрь.
- Я вам, граждане Украины, «одну умную вещь скажу, только вы не обижайтесь». Вы прямо сейчас теряете свою страну. Каждый день. И с каждым днем все больше и больше. Потому что каждый день из Украины уезжают те единственные, кто способен вытянуть страну из того упадка, в котором она оказалась. Это предприниматели. «Да и ну их, этих предпринимателей, – скажете вы. – Пусть уезжают, если хотят…». Но рабочие места создает не государство, их создают предприниматели. И зарплаты выплачивает не государство – их выплачивают предприниматели. И даже если вы бюджетник или пенсионер, и зарплату или пенсию вы получаете якобы от государства – оно платит ее вам из тех денег, которые оно собирает в виде налогов с предпринимателей. А не будет предпринимателей – не будет и налоговых поступлений. Не будет налоговых поступлений – не будет денег на зарплаты бюджетникам и пенсии. Единственный способ при этом для государства выплатить зарплаты бюджетникам или пенсии – напечатать деньги. Но в этом случае деньги обесценятся и купить на них вы сможете чуть больше, чем ничего...
Чрезмерно высокий уровень ставок портовых сборов в морских портах Украины, взимаемых согласно приказу Мининфраструктуры Украины № 316, связан не только с влиянием объективных и природных факторов, определивших значительные расходы на их содержание. Портов, не получающих практически никакой финансовой помощи от своего правительства и работающих в жесткой системе налогообложения в стране. Значительно влияние на их уровень оказывали и оказывают в настоящее время субъективные факторы. Не может вызывать недовольство у судовладельцев объективно высокий уровень ставок портовых сборов, когда заход судов, например, в морские порты Николаевского региона, связан с необходимостью прохождения судами дорогостоящего Бугско-Днепровско-лиманского канала, протяженностью более 45 миль. Либо когда заход судов в Херсонский морской порт невозможен без прохода Херсонским морским каналом, протяженностью более 36 миль. В мире есть много морских портов с высоким уровнем портовых сборов (например, порты Англии с их дорогой системой шлюзов), не вызывающих недовольство у судовладельцев. Недовольство у судовладельцев вызывает и непродуманная (экономически необоснованная) тарифная политика в области портового ценообразования, проводимая министерством в последние годы, - тоже влияние субъективного фактора.
Эту почти детективную историю невозможно было бы выдумать - так много сплелось в ней имен, знаковых не только для Одессы, но и, не побоюсь высокопарных слов, для всей мировой культуры. Я услышал ее начало от двух известных в нашем городе людей - лучшего краеведа и лучшего искусствоведа. Почему сразу от двух? Все очень просто. На одном из вечерних застолий они, как обычно, разговаривали о знаменитых одесситах и одесских тайнах. Любопытство взяло верх - я подсел к ним и, услышав несколько интригующих фраз, слово за словом вытянул из них эту историю. Она звучала настолько фантастично, что сначала я даже не поверил в ее правдивость. И только спустя несколько недель подробных расспросов, на которые мне очень скупо и нехотя отвечали, а потом и после самостоятельного изучения множества архивных и исторических материалов я убедился, что мои собеседники ни на йоту не отступили от правды. Как я выяснил позже, они являлись практически единственными носителями этой информации, никогда раньше она не была опубликована и даже записана. И так как возраст обоих рассказчиков уже можно назвать почтенным, я решил записать ее поскорее, чтобы она сохранилась для наших с вами потомков и не канула в Лету, как многие из славных историй прошлого, которые некому было записать…
В конце прошлого года журналисты «Радио Свобода» провели 6 ночей под Администрацией президента Украины, чтобы выяснить, с кем встречаются чиновники. Как раз в этот период проходили оживленные дискуссии о судьбе Кабмина и бюджете страны. Игорь Мазепа также оказался одним из тех «ночных гостей» АП. Известный бизнесмен и собственник инвестиционной компании Concorde Capital несколько раз попадал в объективы камер журналистов. Вряд ли появление на Банковой этого бизнесмена стало для кого-то откровением. О том, что Мазепа один из 18 советников главы АП Бориса Ложкина, «Украинская правда» уже раньше писала. Собеседники УП отмечали, что гендиректор Concorde Capital влияет на многие кадровые назначения в Украине, которые исходят от АП. Некоторые кадровые решения до сих пор с ним связывают. Например, бывший руководитель «Укрспирта» Роман Иванюк пришел работать в ГП именно из Concorde Capital. Игорь Мазепа, по словам собственников водочного бизнеса, даже присутствовал на одном из закрытых собраний главы «Укрспирта» с участниками рынка. Он это отрицает. Поговаривают, что Игорь Мазепа уже не так часто, как раньше, захаживает в АП, и уже не имеет должной поддержки гаранта. Холодок в отношениях инвестбанкира с Администрацией президента связывают с его конфликтом с Борисом Кауфманом и Александром Грановским. Возможно, причину этой войны стоит искать как раз в истории вокруг того же самого «Укрспирта». Иванюк ушел из госкомпании еще осенью 2015, сейчас госмонополией руководит Сергей Блескун, который раньше работал на Кауфмана. В данный момент Мазепа больше увлечен проектами Concorde Capital, темой приватизации и всем, что происходит вокруг нее. По словам инвестбанкира, его команда готова участвовать во многих конкурсах. В том числе интерес вызывает у него такие лоты как Одесский припортовый завод (ОПЗ), облэнерго и, возможно, «Укрспирт». Интервью с ним состоялось за неделю до окончания срока подачи заявок на конкурс по ОПЗ и уже тогда он утверждал, что Фонд госимущества не получит ни одного подтвержденного деньгами интереса. Так и случилось.
Судозаходы в Украину - очень дорогое удовольствие для судоходных компаний и грузовладельцев не только в «рамках» Чёрного моря, но и для мирового рынка в целом. А любой инвестиционный проект в отечественных морских портах автоматически становится в разы дороже. В последние пару лет власти все активнее говорят о необходимости повышать конкурентоспособность морских портов Украины, привлекать в них инвестиции и т.п. Однако, кроме серьезного политико-экономического кризиса, приведшего к обвалу грузопотока, у отечественных портов есть и другая проблема – завышенные портовые сборы, значительно усложняющие жизнь всем возможным грузовладельцам. Портовые сборы в Украине – едва ли не самые высокие в мире. Так, фактическая стоимость судозахода в украинские морпорты в 3-4 раза выше, чем в аналогичных портах Китая, Бразилии, Австралии, Турции, Нидерландов. Например, судозаход корабля класса capsize (дедвейт до 200 тыс. тонн) в порт Южный – $420 тыс. , тогда как в Констанце (Румыния) – $112 тыс., в Эрдемире (Турция) – $64,5 тыс.
Как известно, конкурс по продаже 99,567% ОАО «Одесский припортовый завод» (ОПЗ) был запланирован на 18 июля. Конкурс по продаже Одесского припортового завода (ОПЗ) не состоялся из-за отсутствия заявок желающих. Предлагаем вниманию читателей комментарий политического эксперта, управляющего партнера Национальной антикризисной группы (Киев) Тараса Загороднего.