В Украине многие водители с заменой сезонных шин не торопятся. Более того, есть шоферы, которые вообще отказывается это делать, считая, что нет особой разницы между летними и зимними покрышками. И они допускают огромную ошибку – причиной большей части аварийных ситуаций зимой становятся как раз неподходящие по сезону скаты.
Истина гласит, что зимнюю резину купить нужно заранее, не дожидаясь снега или пока ударят первые заморозки. К этому моменту водители должны быть готовы, чтобы в любой момент можно было переобуть колеса. Спрогнозировать наперед, когда наступят холода и ухудшатся погодные условия, непросто – во второй половине осени произойти это может когда угодно.
На время замены зимней авторезины влияет ее тип. Делится она на два класса – классическую (фрикционную) и шипованную, выбирайте их в интернет-магазине Mastershina.com.
Установка фрикционных зимних шин
Классические шины, которые в водительской среде часто называют «липучки», можно устанавливать при среднесуточной температуре не выше +7 градусов. В ночную пору она еще снижается, и на утро часто дороги укрываются скользкой пленкой. Она является очень опасной – проезд по такому участку на летних скатах может привести к полной потере контроля над машиной.
Вся поверхность фрикционных шин укрыта разными по габаритам и формам блоками, которые усыпаются острыми зацепными кромками. Они работают, как присоски, обеспечивая колеса надежным сцеплением с дорогой.
Классические зимние скаты хорошо приспособлены для езды по неглубокому снегу. На протекторах есть углубленные водоотводные канавки, от которых по разные стороны раскидывается много каналов. Жидкость и грязь по ним быстро отводится, благодаря чему повышается качество сцепления с сухим и мокрым покрытием.
Когда ставить шипованную резину
Зимние шины с шипами эксплуатировать нужно, когда дороги укрылись снегом или обледенелостью. Металлические штифты могут продавливать толстый лед до основания покрытия, чтобы в экстремальных условиях управлять машиной было проще и безопаснее.
На очищенной трассе из-под колес на шипованной резине издается сильный гул. Кроме того, повышается риск заноса (особенно на влажной дороге), износ протектора ускоряется. К тому же, шипы часто вылетают из компаунда, из-за чего грязью забиваются выемки, что пагубно сказывается на общем состоянии шин.
Вывод один: ездить на шиповках нужно только тогда, когда на дороге лежит снег или она укрыта ледяной пленкой. Для других условий эксплуатации они не приспособлены, и могут быть даже небезопасными.