В Україні чимало водіїв із заміною сезонних шин не поспішають. Ба більше, є водії, які взагалі відмовляються це робити, вважаючи, що немає особливої різниці між літніми і зимовими покришками. І вони припускаються величезної помилки – причиною більшої частини аварійних ситуацій взимку стають якраз невідповідні за сезоном скати.
Істина свідчить, що зимову гуму купити потрібно заздалегідь, не чекаючи снігу або поки вдарять перші заморозки. До цього моменту водії мають бути готові, щоб у будь-який момент можна було перевзути колеса. Спрогнозувати наперед, коли настануть холоди і погіршаться погодні умови, непросто – у другій половині осені статися це може коли завгодно.
На час заміни зимової автогуми впливає її тип. Ділиться вона на два класи – класичну (фрикційну) і шиповану, обирайте їх в інтернет-магазині Mastershina.com.
Встановлення фрикційних зимових шин
Класичні шини, які у водійському середовищі часто називають «липучки», можна встановлювати за середньодобової температури не вище +7 градусів. У нічну пору вона ще знижується, і на ранок часто дороги вкриваються слизькою плівкою. Вона є дуже небезпечною – проїзд такою ділянкою на літніх скатах може призвести до повної втрати контролю над машиною.
Уся поверхня фрикційних шин вкрита різними за габаритами та формами блоками, що всипаються гострими зачіпними крайками. Вони працюють, як присоски, забезпечуючи колеса надійним зчепленням з дорогою.
Класичні зимові скати добре пристосовані для їзди по неглибокому снігу. На протекторах є поглиблені водовідвідні канавки, від яких по різні боки розкидається багато каналів. Рідина і бруд по них швидко відводиться, завдяки чому підвищується якість зчеплення з сухим і мокрим покриттям.
Коли ставити шиповану гуму
Зимові шини з шипами експлуатувати потрібно, коли дороги вкрилися снігом або обмерзлістю. Металеві штифти можуть продавлювати товстий лід аж до основи покриття, щоб в екстремальних умовах керувати машиною було простіше і безпечніше.
На очищеній трасі з-під коліс на шипованій гумі видається сильний гул. Крім того, підвищується ризик занесення (особливо на вологій дорозі), зношування протектора прискорюється. До того ж, шипи часто вилітають з компаунда, через що брудом забиваються виїмки, що згубно позначається на загальному стані шин.
Висновок один: їздити на шиповках потрібно тільки тоді, коли на дорозі лежить сніг або вона вкрита крижаною плівкою. Для інших умов експлуатації вони не пристосовані, і можуть бути навіть небезпечними.